Kein Wunder also, dass mehr als zwei Dutzend der Zünder als Wiederholungstäter wiederkamen, so die

Teams von Ducati Oberschwaben, Halle 7 und DucDickel. Aber dank kühner Transportplanung machten diesmal sogar eine Reihe von Nordlichtern den weiten Weg, auch wenn der im Falle der Bremer Mannschaft über ein kühlerkillendes Wildschwein auf der nächtlichen Autoroute führte. Die Motorradtechnik-Wilhelmsen-Truppe schaffte den Weg aus Oeversee jedoch ohne nennenswerte Vorkommnisse und hatte auch ein halbes Dutzend HP2-Boxer im Lkw – passend zu der Lkw-Ladung niet- und nagelneuer BMW S 1000 RR, die hier ein geschlagenes Pensum Entwicklungskilometer für die Zukunft abspulten. Franzosen, Eidgenossen, niederländische Ducatista und ein britisches 125er-Team gaben dem Paddock ein hübsch internationales Rennflair, das sich auch gerne abends im Club versammelte, sogar mit Live-Musik.

Thomas ist ein echter Racer, immer Full Speed, und mit Full Speed baute er auch den dicksten Crash der Veranstaltung. Bei 240 auf Start/Ziel löste sich der vordere Kotflügel seiner Duc (Materialfehler?), durchtrennte die Bremsleitungen – und Thomas flog ungebremst ins Kiesbett. Die Ducati sah böse aus, Thomas kam mit jeder Menge blauer Flecken und gebrochenem Mittelfussknochen davon.

Das brachte die Oberschwaben-Pläne für die beiden Endurance-Läufe – Easy Endurance über eine Stunde und Blue Toro Endurance über 155 Minuten – ordentlich durcheinander. Der Sieg blieb aber beinahe in der Familie: Markus Heitz (Ducati) und Siggi Neubrand (R6) gaben sich gleich beide Wettbewerbe hintereinander und schafften beide Male den Gesamtsieg, über die

drei Stunden verstärkt durch Herrmann Kienle. Gefährden konnte den Erfolg nur das Team Laguna Seca mit Jürgen Pahlke-Engels und Stefan Kremer, die zur Halbzeit auch in Führung lagen – aber nur da. Das Team Raclette mit Rene Dünki und Wolfgang von Muralt war beim Easy Endurance am nächsten dran, rieb sich aber die Reifen auf und verzichtete auf den Start zur dicht folgenden langen Distanz. Genau andersrum machte es das Team Oberschwaben 3 mit Norbert Lackinger (Buell 1125 R) und Markus Rinne (hier mit Ducati), die erst zum Blue Toro angriffen und Platz 4 in der Toro 2 belegten.

Es dämmerte schon, als die letzten in Ziel kamen, und bis zur Siegehrung war es schon dunkel. Eine kleine Überraschung hatte sich hierzu das überaus gastfreundliche Alcarras-Team einfallen

lassen: Für jedes Siegerteam gab´s neben den Siegertrophäen eine Kiste frischer Äpfel aus der fruchtbaren Umgebung.

Und eine Überraschung gab´s auch für Art Motor in Form der Terminbestätigung für den Osterferien-Termin 2010: Los geht´s am Ostermontag für vier Tage. Mit dabei sind dann auch die racigen ClassiX und Youngtimer in einer eigenen Gruppe. Somit stehen am 8. April zwei Endurance-Läufe im Zeitplan: Blue Toro und Classic Team Endurance.