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Das BIKEtoberfest 2004
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Klassik Gespanne
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Seit dem ersten BIKEtoberfest
war noch nie die stattliche Zahl von 20 Gespannen zusammengekommen.
Diesmal war es soweit, und mit einem internationalen Startfeld dazu:
Neben dem Gastgeberland kamen die Dreiräder aus Belgien, den
Niederlanden und der Schweiz. Bei dem historischen Material, um das
es sich überwiegend handelte, liegt es auf der Hand, dass der
Zieleinlauf ein wenig dezimiert war, auch die Schweizer hatten sich
verabschiedet.
Die Ausfälle betrafen mehrheitlich die Kneeler - aber die stellten
ja auch von vornherein das Gros des ansehnlichen Starterfeldes.Ansehnlich
war dann auch die gebotene Action, denn, dass die Größe
der Pokale abhängig ist von der Gleichmäßigkeit, das
vergessen die meisten Classic Racer unterwegs nur zu gerne - und das
sieht man auch. Also: Die Sieger sind die Sieger in punkto Gleichmäßigkeit
- aber herumgedaddelt zu haben, muß sich niemand vorwerfen.
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Sieger Kneeler: Heiner
Schwake und Heiko Harms, Windel Honda
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Ganz oben aufs Treppchen bei den Sitzern durften RolandDehne / Florian
Wickenberg auf ihrem R 50/5-Sitzer.Platz 2 belegten Detlev und Karen
Bömke auf einem bildschönen V7-Guzzi-Gespann, Heiner und
Kim-Anne Pecksen steuerten ihr Kawa-Gespann auf Platz 3.
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Sieger Sitzer: Roland Dehne und Florian Wickenberg, BMW R50/S
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Mit einem Windle-Gespann und Honda-Antrieb fuhren Heiner Schwake /
Heiko Harms auf Platz 1 der Kneeler-Wertung. Aber danach reihte sich
die komplette niederländische Abordnung ein: Hendrik Voesen /
Edmond Creemers fuhren ihr HVS-Weslake auf Platz 2, Frank Schoondebeeck
/ Marja van der Bor auf ihrem BSA-Outfit auf Rang 3, gefolgt von J.
CH und F. J. Klein auf ihrem BMW-Kneeler. Platz 5 erfuhr sich das
überlebende König-Gespann mit Fritz Behringer und Hans Paßberger,
auf Rang 6 wurde es mit dem Ducati-Gespann von Henk und Jarno Jonker
wieder viertaktig. Stefan Schröder und Susanne Peters landeten
auf Platz 7 vor Albert und Gudrun Giesemann auf ihrem Yamaha OW 31-Vierzylinder-Zweitakter.
Und Henry und Enrico Wirth mit ihrem Ireson-Yamaha 600-Gespann sicherten
sich das Schlußlicht der Top Ten. Aber wie gesagt, das ist ja
nur die Gleichmäßigkeitswertung...
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