Wobker und Sieling holen ihre Krone zurück

Mit einer Best Laptime von 1:43.280, dem Sieg und der Poleposition dominierte Daytona das Geschehen bei den ClassicBEARS auf seiner Dynotec-Guzzi LM1, aber die Meisterschaft gewann Ralf Wobker, dem dafür der 3. Platz genügte. Den zweiten Platz, knapp 2 Sekunden hinter Daytona, belegte Heiko Quicker auf seiner Guzzi Le Mans 1. Der Schwede Hasse Gustavsson auf der Silverfish Ducati 750 verfehlte das Podium um sage und schreibe 2 Tausendstel, war aber zur Siegerehrung ohnehin im schwedischen Klassik-Gespann unterwegs Auf den Plätzen 5 bis 10 folgten: Uwe Ehninger auf Laverda, Jörg Dreisörner auf einer Königswellen Ducati, Ralf Olbrich auf Yamaha TR1, Torsten Lemmermann auf

Guzzi, Patrick Gleim auf Baumgarten-Guzzi II und Hartmut Fiedler auf Yamaha TR1.

Ein leichtes Spiel hatte Stefan Sieling, um sich den Pokal bei den VintageBEARS zu holen, dafür reichte sein 2. Platz locker und er konnte dem Schweizer Daniel Blanchard auf seiner Ducati 450 ND den Sieg überlassen. Horst Scherer trieb seine Laverda auf den letzten Podestplatz und der Eidgenosse Urs Graf erkämpfte sich knapp den 4. Platz vor Thorsten Wulff, der auf einer Ducati Pantah 500 unterwegs war. Der dritte Schweizer im Feld, Thomas Federli, kam mit seiner 350er Duc auf Platz 6, was sich in einem schweizerischen Fahnenmeer auf dem Siegerbalkon niederschlug.

Jörg Stehle, einziger BMW R60/6-Fahrer, fuhr auf Platz 7 ins Ziel. Das hatte er den britischen Moppeds, der Velocette von Cord Warneke und der Seeley BSA 500 von Peter Melchert voraus.