Guzzi Festival mit Guzzilla und Holger Aue

Der mächtige Donner aus Hillbilly´s Thors Hammer-Buell bescherte Thomas Schuler zwar nur den 5. Platz im Rennen, aber den Gewinn der Meisterschaft. Doch selbst der 5. Platz musste erzittert werden, denn der Hammer hämmerte ohne Benzinpumpe, nachdem diese im Training ihren Geist ausgehaucht hatte. Den Sieg im Rennen räumte allerdings Holger Aue auf seiner Motomania-Guzzi ab, um eine halbe Ewigkeit vor Ralph Schädel, der dafür Christoph Dachselt um so ärger im Nacken Bernd Tittler auf seiner BTS Guzzi 1100 holte den 4. und Erik Madsen den 6. Platz vor dem Franzosen Rudy Nunge, Ronny Jilg und dem schweizer Hans Schüpbach auf seiner Königswelle. Platz 10 ging

an Stephan Harms auf seiner Duc750.

Der Sieger der SuperBEARS hiess im Grunde genommen erwartungsgemäß Daytona, der auf seiner Dynotec-Guzzilla mit 1:37.676 die beste Rundenzeit hinbrannte. Frank Schüller auf seiner 1078 Kämna Demon V2, die etwas an eine Mischung aus Haifisch und Ducati erinnert, blieb jedoch dicht dran und holte Platz 2, nachdem Jan Christiansen schon zu Rennbeginn ohne Vortrieb an die Box gerollt war. Das machte den Platz frei für Ronald Matthies, der die Jako SuperDue auf Platz 3 fliegen ließ. Ein starkes Rennen fuhr Frank Kehlenbeck auf seiner Duc 985, der Jörg Dreisörner auf 888 hinter sich ließ wie auch Capuccino-Corse-Teamchef Bernd Lohrig auf seiner NCR 1080 2V. Bester Vierventiler im Feld war damit Jörg Dreisörner, dem Platz 5 zum Titelgewinn reichte. Seine 4V-

Kollegen Rainer Stäbe und Michael Lotz holten die Plätze 7 und 10. In der Saison 2008 wird das Gewichts-Handicap für die Vierventiler abgeschwächt werden. Gelten bisher 185 Kilo nach dem Rennen als Minimum, so werden es dann 165 sein, die Zweiventiler dürfen bis auf 135 Kilogramm abspecken.