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Fast so stark wie das gemischte 17- und 18- Zoll-Feld beim
letztjährigen Festival ITALIA hatte sich die classicBEARS
in einer prallen und akustisch deliziösen Startaufstellung
versammelt. Zwei Italobikes mit Daytona und Heiko Quicker auf
Guzzi standen in der ersten Startreihe den beiden Leis-BMW von
Martin Kratzer und Julius Ilmberger gegenüber, aber die
Show gehörte in erster Linie den Herren Daytona und Kratzer.
Über 11 Runden ließen sie keinen Lidschlag Platz
zwischen sich und am Ende hatte Daytona, |
| wie schon beim Festival 2003, die Nase haarscharf
vorn vor Martin Kratzer. Nahe dran blieb allein BMW-Kollege
Julius Ilmberger, und Heiko Quicker konnte mit einem vierten
Rang ganz zufrieden sein, hatte er doch nach Stößelsalat
im Training in einer Nachtaktion aus Berlin einen neuen Motor
herbeischaffen müssen. Blendend aufgelegt zeigte sich nach
langer Zeit einmal wieder HP Mews auf der Mike Hailwood-Replica
HP1, der Gunter Rieger auf der Dynotec Guzzi knapp auf Platz
6 verweisen konnte. |
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Auf Platz 7 erneut eine BMW: Hans Schlotter propellerte
sich vorbei an Matthias Bothe, der mit Rang 8 das beste
Laverda-Ergebnis des Rennens einfuhr. Auch Ralf Wobker
zahlte für im Training erlittenes Unbill: Nach Technik-Defekt
mußte er die eigene Guzzi stehenlassen und auf Öli
Baumgartens T-Guzzi ausrücken, was mit Ach und Krach
dazu reichte, Reinhard Korfmacher auf der 1000er LM IV
auf Platz 10 zu halten. Nicht minder knapp ging es in
der Division bis 500 ccm zu: |
Stefan Sieling auf der KTZ -Ducati 500 lieferte sich über
die Distanz ein beinhartes Duell mit Andreas Wagner-Wischhoff,
ebenfalls aufPantah 500. 0.649 Sekunden Abstand verkündete
die Lichtschranke im Ziel, dahinter hieß Christian Meier/CH
mit Platz 3 seine neue alte Laverda 500, Ablöse für
die 1000er, im Kreis der classicBEARS willkommen. Jürgen
Krüger sicherte Platz 4 auf der unterlegenen Ducati 350,
und die Morinis hatten gar kein Glück: Platz 5 für
Dirk Gramse, und Motorschaden für Hans Paßberger. |
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Festival
ITALIA 
