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Gerhard Wacker ist wieder da! Der SoT-Champ der Jahre 2001
und 2002 geigte mit seiner Wacker-Honda auf wie schon lange
nicht mehr und sicherte sich in beiden Läufen jeweils Platz
zwei hinter seinem Thronfolger Ralph Stelzer auf der Aprilia
des Teams Rehm Race Service. Andreas Newiger auf der Capuccino-Corse-Ducati
996 Racing hatte jeweils das Nachsehen und belegte zwei dritte
Plätze. Teamkollege Jan Lüssen auf der be faster-Duc
998 R konnte sich erst im zweiten Lauf auf Rang vier vorbeissen,
in Lauf 1 |
| mußte er diese Position an Peter
Politiek, den schnellsten Niederländer im Feld, abtreten
und auch Markenkollege Peter Schmid von Piets Car and Bike Shop
vorlassen. |
| Ralph Schwickerath, im Training mit einer fulminanten
1:35er Zeit auf demPack-Parts Boxer der Star der ersten Reihe,
holte Rang 7 vor einem nur spaßeshalber auf einer betagten,
aber munteren 955 aus den Beständen von Rolf Hadeler ausgerückten
Ralph Schädel. Martin Kratzer blieb da auf der Ziellinie
nicht einmal eine halbe Sekunde zurück, konnte sich aber
mit einem Zwei-Sekunden-Polster gegen Hendryk Peuker auf der
Peuker & Streeb-RSV Mille auf Platz 10 absetzen. In Lauf
2 zeigten sich sowohl Lüssen wie |
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auch Schwickerath in Topform und komplettierten die
Top Five. Peter Politiek hatte da um vier Sekunden das
Nachsehen, behielt aber immerhin hauchdünn die Oberhand
über Peter Schmid und Ralph Schädel, während
Hendryk Peuker sich dieses mal Martin Kratzer schnappen
konnte. Der ThunderCup war mangels Konkurrenz leichte
Beute für Dirk Scheffer auf der Buell-Bonn-XB 12,
immerhin schaffte er es in Lauf 2 mit seiner Zweiventil-Buell,
Daytonas-Guzzi-Vierventiler um eine halbe Sekunde auf
den Pelz zu rücken. |
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