Für manche war Most eine bekannte Strecke, anderen war sie neu. Die hatten am Freitag reichlich Gelegenheit, die Ecken zu erkunden und die beste Ideallinie herauszuarbeiten. Gefahren wurde die Variante ohne Schikane.

Die wohl weiteste Anreise hatten die Dänen Thomas Rud Hansen, der sich mit seiner 998 S noch in die Pro Thunder einschrieb und Jan Christiansen, der erstmalig mit der MV Agusta ausrückte, die er auf Pole fuhr. Der Start misslang ihm gründlich, die MV gebärdete sich als rechter Springbock. Die erste Zieldurchfahrt sah ihn auf Position 8. Von da startete er seine Aufholjagd, konnte aber seinem stark fahrenden Rivalen Piet Schmidt den Sieg nicht mehr nehmen. Stefan Merkens bekam das ganze Wochenende sein Fahrwerk nicht in den Griff und war mit Platz 3 hochzufrieden. Jörn Breede sah die Zielfahne nicht. Eine gerissene Kette bremste seinen Vorwärtsdrang.

Ansonsten hätte er sicher mit Stefan Solterbeck einen Strauß ausfechten können. Tino Spieth fuhr mit Platz 5 sein bestes Saisonergebnis ein, ebenso Frank Hoffmann mit Platz 6. Jürgen Albrecht mit der einzigen Kawasaki ZX 10 sicherte sich Platz 7 vor Mike Strüwe.

Bei den Supersportlern business as usual. Kabro-Mann Florian Pohl hatte Boxenstopp-Fahrer Andreas Bildl sicher im Griff, wie schon in den vorangegangenen beiden Rennen. Andy Warnke konnte erstmalig in diesem Jahr wieder aufs Stockerl hüpfen. Kein Stockerl, aber Pokale gab's für die nachfolgenden Ruben Schröter, Thomas Link, Günter Stremski, der auch die ersten Punkte in diesem Jahr einfuhr, Hans-Werner Bischoff und Jeff Gershen. Auf Platz 9, knapp am Pokal vorbei, kam Marson A. Griffith, der versprach ihn sich im nächsten Rennen zu holen. André Velten hatte die Daytona-Nase vor Rüdiger Strelow und Sebastian Müller.

In der Pro Thunder gab's in beiden Läufen an der Spitze das gewohnte Dauerduell zwischen Bernd Papilion auf der Raceprojekt-BMW und Andreas Bildl auf Boxenstopp-Aprilia, das Andy beide Male für sich entschied und damit den Punkterückstand auf Bernd schmelzen ließ. Volker Lorenzen gab alles und wurde mit Platz 3 belohnt. Ganz knapp vor Wolfgang Reimer und Hans-Werner Bischoff, der sich kurzfristig entschieden hatte, mit seiner Triumph Daytona 675 auch noch in der Pro Thunder zustarten. Ehe Langeweile aufkommt… Uwe Krüger hielt Gaststarter Clemens Simon in Schach. Auf Platz 8 fuhr sich der Heidebäcker Frank Heyne (Danke für den Kuchen). Knapp am Pokal vorbei auf Platz 9 landete Frank Schumacher, der für den nächsten Tag Besserung gelobte. Platz 10 ging an Hartwig Kruse, gefolgt von Michael Lutz, dem Dänen Thomas Helsted, Arno Hinz, der sich die ersten Saisonpunkte holte, Shosh Lang und Heiner Rosenau.

Die Division 2 war extrem überschaubar. Hier besiegte Ducati-Schleswig Holstein-Mann Thomas Pehl den Plauener Dirk Mothes.

Komplettiert wurde das Pro Thunder-Feld durch die Starter der Boxer Battle. Die Cup-Wertung entschied Manfred "Latte" Döring eindeutig für sich durch eine 5-Sekunden-Vorsprung auf Stanislav Kloucek, der seinen Heimvorteil nicht umsetzten konnte und Manfred Goracy. Die street-Wertung ging an Manfred Koch.

Neuer Tag, neues Glück: Im zweiten Rennen der Superbiker hatte Jan Christiansen seine MV besser im Griff, verpatzte den Start nicht und fuhr dem Sieg entgegen. Piet Schmidt musste sich mit Platz 2 zufrieden geben. Man darf jetzt schon gespannt sein auf die Finalläufe, denn Jan hat nur 4 Punkte Vorsprung. Das Feld dezimierte sich, weil sowohl Stefan Solterbeck als auf Stefan Merkens ihre Suzukis in die Wiese warfen. So konnte sich Tino Spieth den 3. Rang sichern vor

Jürgen Albrecht, Frank Hoffmann und Mike Strüwe.
Bei den Supersportlern gabs an der Spitze dasselbe Bild wie am Vortag, Yamaha vor Honda, Florian Pohl vor Andreas Bildl. Den 3. Platz erkämpfte sich Ruben Schröter vor Thomas Link, Günter Stremski und Andreas Warnke, bei dem's nicht rund lief, auf Rang 6. Auf Platz 7 dann der Vielfahrer Hans-Werner Bischoff, vor Marco Dümpe auf Platz 8, der wenigstens im zweiten Rennen die Zielflagge sah. Jeff Gershen hatte Marson A. Griffith sicher im Griff, der Platz 10 belegte, also kein eingelöstes Versprechen. Auf den Plätzen 11 - 13 Andre Velten, Sebastian Müller und Jürgen Strelow.

Fürs zweite Rennen der Pro Thunder hatten sich Wolfgang Reimer und Flemming Wangenheim wegen Motorproblemen abgemeldet. Dafür gab's in der Division 2 einen neuen Starter: Jörn Breede. Der hatte seine Suzuki gegen eine Ducati 749 getauscht. Thomas Pehl hatte ihm freundlicherweise sein T-Bike zur Verfügung gestellt.

Und mit dem geht's gleich weiter. Seiner Ducati ging nach der Einfahrt auf Start/Ziel das Getriebe fest und sie warf ihn ab. Das Motorrad blieb mitten auf der Strecke liegen und war nur schwer zu bergen - in der Folge Rennabbruch. Die einkommenden Fahrer wurden gleich durchgewunken zur Ausfahrt der Boxengasse, denn das Rennen musste neu gestartet werden. Der zweite Teil verlief dann ohne Zwischfälle.
Der Sieg in der Division 1 ging klar an Andreas Bildl, der zweite Platz ebenso klar an Berd Papilion, der in der Tabelle die Nase nur noch um 2 Punkte vorn hat. Platz 3 sah einen bestens aufgelegten Hans-Werner Bischoff. Uwe Krüger fuhr seine Mille auf Rang 4 vor Volker Lorenzen, der sich mit Platz 5 zufriedengeben musste. Auf Platz 6 dann Frank Schumacher, der sein Versprechen vom Vortag wahr gemacht hatte.

Diesmal kam Konstantin von Badewitz auf der ausgeborgten smaltmoto-Mille ins Ziel, Platz 7 für ihn.

Hartwig Kruse, als 8. im Ziel, drehte den Spieß um und besiegte Frank Heyden. Auf Platz 10 fuhr Michael Lutz gefolgt von Thomas Helsted auf 11. Arno Hinz wurde als 12. gewertet, Heiner Rosenau als 13.
In der Division 2 hielt Jörn Breede die Ducati Schleswig Holstein-Fahne hoch, weil Thomas Pehl das Rennen nicht wieder aufnahm, klar vor Dirk Mothes auf Ducati 748.

Bei den Boxern nahm Manfred Döring das Rennen nicht wieder auf, so dass Stanislav Kloucek einem ungefärdeten Sieg entgegenfuhr, gefolgt von Manfred Goracy. Die street-Wertung ging auch in diesem Rennen an Manfred Koch.