Startberechtigt in der classicBEARS sind alle Motorräder mit fahrtwindgekühlten Viertaktmotoren, die in ihrer Basisversion vor 1979 hergestellt wurden. Die Anzahl der Zylinder ist freigestellt sofern Rahmen und Motor in Europa oder den USA hergestellt wurden. Nicht in Europa oder den USA hergestellte Motorräder sind start- und wertungsberechtigt, wenn sie über nicht mehr als zwei Zylinder und zwei Ventile pro Zylinder verfügen. Die Einstufung erfolgt nicht nach Baujahr, sondern nach Zeitpunkt der Präsentation. Folgende Veranstaltungen sind geplant:

12./13. April

Warm Up Training

Circuit de Croix-en-Ternois/F

1.-3. Mai

German TT

Schleiz
Classic Superbikes & SuperclassiX, vintage & classicBEARS (1./2. Mai), ThunderBEARS (3. Mai)

23./24. Mai

4h Classic Endurance(zählt nicht zur Meisterschaft)

Motorsport Arena Oschersleben

13./14. Juni

Festival ITALIA

Motorsport Arena Oschersleben

15./16. August

Summer ClassiX

Schleizer Dreieck

19./20. September

BIKEtoberfest

Motorsport Arena Oschersleben

Motor, Getriebe und Fahrwerk müssen der zeitgenössischen Serienspezifikation entsprechen oder einer im Bestimmungszeitraum durchgeführten Umrüstung. Die Verwendung neuerer Teile ist zulässig, sofern diese konstruktiv baugleich sind. Gegenüber der letzten Serienspezifikation des Bestimmungszeitraumes darf bei Zweizylindermotoren die Bohrung um nicht mehr als 5% und der Hub um nicht mehr als 3% vergrößert werden. Bei vorteilhaften konstruktiven Abweichungen behalten die Veranstalter sich vor, diese unter Auflagen zuzulassen.

Beispiel Moto Guzzi: eckige Motoren sind mit max. 40 mm Vergaserdurchmesser zulässig.
Beispiel BMW: Paraleverschwingen sind nicht zulässig

Bei Motorrädern, die in der Saison 2007 und 2008 bei zumindest einem Rennlauf der classicBEARS am Start waren, erlaubt eine Übergangsregelung eine Hubraumüberschreitung bis zum Ablauf der Saison 2009.

So bald wie möglich wird eine Liste mit nachweislich im Bestimmungszeitraum verfügbaren Werten für Bohrung und Hub nach Marken und Modellen online gestellt. Sachdienliche Hinweise hierzu werden gerne entgegengenommen.

Räder: Min. 18 Zoll Durchmesser, max. 5 Zoll Breite; Speichenräder erwünscht, Gussräder zulässig, Magnesiumräder nur in Absprache zulässig

Reifen: Profilreifen, keine Regenreifen, keine Reifenwärmer

Vorderradfederung: konventionelle Telegabel, Standrohrdurchmesser
nachweislich wie 1979 verfügbar

Hinterradfederung: ohne Umlenkung

Bremsen: Trommelbremsen nach Wahl, Scheibenbremsen mit Zweikolbenzangen, Bremsscheiben aus Stahl- oder Gussmaterial, Bremsscheibenform zeitgenössisch.

Auspuff: Konstruktion freigestellt, max. 105 dBA (mit Toleranz)

Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist

Classic BEARS Master 2009.