Eine Boxer-BMW vor einer Horde starker japanischer Superbikes – das gibt es nur im Film oder bei den Classik Bikes: Andy Glänzel war mit der auf Krauser-Basis von Edelweiss-Motorsport feinst aufgebauten TT-F2-Boxer-Maschine bereits im Qualifying eine Welt für sich. Kein Wunder - bei 145 Kilo vollgetankt und drehmoment-fetten 120 PS. Im Rennen der Klassiker zeigte Glänzel dann, wie das Spielchen Leistungsgewicht gegen Power ausschaut: Andreas Jung auf der schönen 900er Fireblade zog beim Start erstmal davon. Glänzel zoomte sich in den Kurven- und Brems-Passagen um Lichtjahre heran und meist vorbei, ehe Jung

dann auf der Gerade den rasenden Redakteur wieder einfing. Das Spielchen dauerte zwei, drei Runden, dann reichte es dem Honda-Piloten nicht mehr für einen Überhol-Vollstrecker, Glänzel war weg und gewann die TTF2 vor Reinhard Peters auf der CBR 600 und Peter Ackermann auf ZXR 400.
Glänzel auf den Fersen war jedoch Christian Richinger mit seiner grünen TTF1-Kawasaki ZXR 750, der im Ziel die Nase klar vor dem RC 30-Doppel von Stefan Scheschowitsch und Wolfgang Harbusch hatte. Bernd Zwanzig auf seiner ZXR holte Rang 4 in der TT F1 vor einem weiteren RC 30-Doppel mit Heinz Cordes und Daniel Groth. Fast so schnell wie Andy Glänzel war nur Andreas Jung auf seiner CBR 900, Si8eger in der TT Open. Er distanzierte seinen CBR-Kollegen Thorsten Meyer um 23 Sekunden, und die beiden FZ 1000 von Max Klasen und Kurt

Busenius konnten da nur staunen und sich mit den Plätzen 3 und 4 bescheiden.

Auch bei den „Classic Superbikes“ ging der Sieg an einen BMW-Boxer: Dirk Scheffer, schon mal Classic und ThunderBEARS-Champion, siegte souverän vor Andreas Heller auf GPz 1100 und André Hahn auf der Bol d´Or. Der hatte auf den Rängen vier und 5 zwei weitere Bol d´Or im Schlepptau: Mike Schabel und Kataharina Hörath, beide von Schabel-Motorsport. Olav Bock auf GSX-R 750 und Ralf Thomas auf Bol d´Or komplettierten den Zieleinlauf.