Bei
allen Veranstaltungen sind jeweils zwei Rennläufe vorgesehen.
Zugelassen sind alle Viertaktmotorräder
mit weniger als vier Zylindern.
Mindestgewicht
und Höchstleistung sind wie folgt definiert:
min. 170 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 125 PS zzgl. 5%
Toleranz (131.25 PS)
min. 175 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 130 PS zzgl. 5%
Toleranz (136,5 PS)
min. 188 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 140
PS zzgl. 5% Toleranz (147 PS)
min. 195 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 142 PS zzgl. 5% Toleranz
(149,01 PS.
Motorräder mit weniger als 916 ccm dürfen das von der maximal zulässigen Leistung vorgegebene Mindestgewicht um 8 Kilogramm unterschreiten.
Gemessen
wird nach EU-Norm am Hinterrad und rückgerechnet auf die Kupplung.
Slicks, Reifenwärmer und Regenreifen sind zulässig. Es wird auf Bridgestone-Reifen gefahren. Serienstarter erhalten die Reifen zu Vorzugskonditionen. Eine Kaufverpflichtung
beim Veranstalter besteht nicht.
Teilnehmer mit I-Lizenz
oder Top-Platzierung in einem DMSB-Prädikat der
Saison 2008 sind nur mit ausdrücklicher Einwilligung der Serienbetreiber
start- bzw. punktberechtigt.
Es wird ein Phonlimit
von 102 dBA nach DMSB-Messmethode angestrebt. In der Saison 2009 wird lediglich gemessen, in 2010 gelten 102 dBA mit Toleranz, ab 2011 wird keine Toleranz
eingeräumt.
Der punktbeste Fahrer
nach dem letzten Rennen ist
ProThunder Master 2009. |
