Bei
allen Veranstaltungen sind jeweils zwei Rennläufe vorgesehen.
Mindestgewicht
und Höchstleistung sind wie folgt definiert:
Vierzylinder bis 750 ccm/Zweizylinder über 750 ccm:
min.
165 kg fahrfertig nach dem Rennen
max.
180 PS (189 PS inkl. 5% Messtoleranz)
Vierzylinder über 750 ccm/Zweizylinder über 1000 ccm:
min. 175 kg fahrfertig nach dem
Rennen
max.
189 PS (198.45 PS inkl. 5% Messtoleranz)
Gemessen
wird nach EU-Norm am Hinterrad und rückgerechnet auf die Kupplung.
Phonlimit : 102 dBA nach
DMSB-Messmethode. In 2009 wird eine Toleranz eingeräumt, in 2010 nicht.
Slicks, Reifenwärmer und Regenreifen sind zulässig. Es wird auf Bridgestone-Reifen gefahren. Serienstarter erhalten die Reifen zu Vorzugskonditionen. Eine Kaufverpflichtung
beim Veranstalter besteht nicht.
Teilnehmer mit I-Lizenz
oder Top-Platzierung in einem DMSB-Prädikat der Saison 2008 sind nur mit
ausdrücklicher Einwilligung der Serienbetreiber start- bzw.
punktberechtigt.
Abhängig von der Anzahl
der eingeschriebenen Fahrer wird angestrebt, die Rennläufe der Superbike B
und Superbike Open getrennt zu starten.
Werden die Klassen
Superbike  und Superbike Open zusammen gestartet, so erfolgt der Start nach Klassen zeitversetzt.
Die Wertung beider Klassen erfolgt in jedem Fall getrennt.
Der punktbeste Fahrer
nach dem letzten Rennen ist
Superbike Master 2009. |
