Aue auf der sauschnellen Guzzi. Das Twin-Duo holte aber auf und vollstreckte nach wenigen Runden – bis der Suzuki-Inline-Four sein Öl deutlich rausnebelte und Lammers ausschied. Nicht besser erging es Gerald Schabel auf seiner CBR 900 RR: Der Bock spuckte und zickte das ganze Wochenende, doch die Fehlersuche verlief ergebnislos: Gerald fuhr nach drei Runden entnervt raus und plante gleich den Besuch beim Tuner seines Vertrauens, um für den Rest der Saison mit mehr Freude dabeisein zu können. So siegten in der TT F1 ausgerechnet die beiden Twins von Wobker und Aue, die Open holte sich Max Klasen aus seiner FZ 1000 vor Peter Thomas auf seiner ZXR 750 mit ZX-9-Treibsatz, die er ganz frisch zum Saisondebüt erstanden hatte. In der TTF2 ging Reinhard Peters´ Plan B auf. Für die neue Saison von der

BMW K 100 auf einer Honda CBR 600 umgestiegen, verlief das ganze WE ohne nennenswerte Defekte und mit ausreichend Speed, um Jörg Boll auf der Ducati 984 hinter sich zu lassen. Stefan Hochlehnert mit der Ducati 750 konnte das Leistungsmanko nicht kompensieren und holte Platz 3 in der TTF2 – die TTF§ hätte er gewinnen köännen, doch die wird erst beim SuperclassiX-Endurance am 25./26. Mai in Oschersleben ausgeschrieben, wo sie auch guten Zuspruch findet. Den kann auch die SuperclassiX erwarten. Darauf deuten zahlreiche Nachfragen hin. Die neue Klasse wird eindeutig begrüßt, denn bisher gab es für die noch nicht alten, aber nicht mehr jungen Super- und Hyperbikes keinen Tummelplatz. So einige FZR-1000, CBR 900- und insbesondere ZXR 750-Racer wollen im Laufe der Saison dazustoßen.

Eine bekannte Größe sind hingegen die Classic Superbikes, die in diesem Jahr erstmals auf 18-Zöllern bis 1985 ausgetragen wird. Zahlenmäßig sind hier die Bol d´Or überlegen, doch das Rennen konnte Andreas Heller auf seiner blitzblanken Kawasaki GPz 1100 für sich entscheiden. Doch dazu musste er erst einmal vorbei an Bol d´Or-Treiber Mike Schabel, der den besseren Start erwischte und sich gefahrlos den zweiten Platz vor Honda-Kollege André Hahn sicherte. Aus der letzten Reihe gestartet, ließ sich Katharina Hörath nicht entmutigen und gab solange Gas, bis sie das Rennen auf Platz 4 beendete. Das Duell der beiden GSX-R entschied Olav Bock vor Rainer Haider für sich, Ralf Thomas auf der Bol d´Or holte sich Platz 7.