Startberechtigt in der classic Superbikes sind alle Motorräder mit Mehrzylinder-Viertaktmotor, deren Rahmen und Motor in der jeweiligen Basisversion bis einschließlich 1985 offiziell präsentiert wurde. Die Radgröße darf 18 Zoll nicht unterschreiten (Ausnahme: 16 Zoll, wie Serie) . Profilreifen sind vorgeschrieben.
Motorräder mit weniger als drei Zylindern sind teilnahme-, aber nicht punktberechtigt.
Motorräder mit Vierventilmotoren und Flüssigkeitskühlung sind zulässig. Hubraum und Fahrwerkskonstruktion müssen jedoch der bis einschließlich 1985 im Handel verfügbaren Serienspezifikation des jeweiligen Motorradtyps entsprechen.
Vierkolben-Bremszangen und Federbein-Umlenkung sind nur dann zulässig, wenn sie bis einschließlich 1985 zur Serienausrüstung des jeweiligen Motorrades gehörten und dürfen nicht verändert werden.
Vorgesehen sind 7 - 8 Läufe bei folgenden Veranstaltungen:
Bei nahezu allen Veranstaltungen (Ausnahme: Most) besteht am Tag oder an den Tagen zuvor die Möglichkeit des freien Trainings in der Classic Perfection oder in der Free Perfection.
Motor, Getriebe und Fahrwerk müssen der zeitgenössischen Serienspezifikation entsprechen oder einer im Bestimmungszeitraum durchgeführten oder durchführbaren Umrüstung.
Verkleidung und Lenker: freigestellt
Räder: Keine Carbonräder. Bei älteren Magnesiumrädern kann ein Röntgengutachten verlangt werden.
Bremsen: Bremsscheiben aus Stahl- oder Gussmaterial obligatorisch
Auspuff: Konstruktion freigestellt, max. 102 dBA (3 dBA Toleranz, je nach Rennstrecke). Ausnahmen nur nach Einzelmessung.
Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist Classic Superbikes Master 2010.
