Startberechtigt in der ThunderBEARS sind alle Motorräder mit fahrtwindgekühlten Viertaktmotoren mit weniger als 4 Zylindern, deren Bauprinzip für Rahmen und Motor vor 1992 in Europa und den USA für den Straßenverkehr verfügbar war. Die Gemischaufbereitung ist freigestellt. Vorgesehen sind 7 - 8 Läufe bei folgenden Veranstaltungen:
Bei den Läufen in der Motorsport Arena Oschersleben wird die ThunderBEARS in eigenen Rennläufen ausgetragen, bei weiteren Veranstaltungen als Sonderwertung der SuperclassiX.
Motor, Getriebe und Fahrwerk müssen der zeitgenössischen Serienspezifikation entsprechen oder einer im Bestimmungszeitraum durchgeführten oder durchführbaren Umrüstung. Die Verwendung neuerer Teile ist zulässig, sofern diese dem ursprünglichen Bauprinzip entsprechen. Bei vorteilhaften konstruktiven Abweichungen behalten die Veranstalter sich vor, diese unter Auflagen zuzulassen.
Räder: freigestellt, keine Carbonräder. Bei älteren Magnesiumrädern kann ein Röntengengutachten verlangt werden.
Reifen: Slicks, Regenreifen und Reifenwärmer zulässig
Bremsen: Bremsscheiben aus Stahl- oder Gussmaterial obligatorisch. Verbundmaterial unter Auflagen zulässig. Auspuff: Konstruktion freigestellt, max. 105 dBA. Je nach Veranstaltung kann dieser Wert nach Ankündigung reduziert werden.
Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist Thunder BEARS Master 2010.
THUNDER BEARS Master 2009
Holger Aue - MOTOmania-Guzzi
MOTOmania Racing Team
