Bei allen Veranstaltungen (Ausnahme: Schleiz) sind jeweils zwei Rennläufe vorgesehen. An den beiden Tagen vor den Rennläufen besteht bei fast allen Veranstaltungen (Ausnahme: Schleiz, Most 1 Tag/Freitag) jeweils die Möglichkeit des zusätzlichen freien Trainings.

Zugelassen sind alle Viertaktmotorräder mit weniger als vier Zylindern.

Mindestgewicht und Höchstleistung sind wie folgt definiert:

min. 170 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 125 PS zzgl. 5% Toleranz (131.25 PS)
min. 175 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 130 PS zzgl. 5% Toleranz (136,5 PS)
min. 185 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 142 PS zzgl. 5% Toleranz (149,01 PS).
min. 190 kg fahrfertig nach dem Rennen: max. 148 PS zzgl. 5% Toleranz (155.40 PS).

Motorräder mit weniger als 916 ccm dürfen das von der maximal zulässigen Leistung vorgegebene Mindestgewicht um 8 Kilogramm unterschreiten.

Gemessen wird nach EU-Norm am Hinterrad und rückgerechnet auf die Kupplung.
Slicks, Reifenwärmer und Regenreifen sind zulässig. Es wird auf Bridgestone-Reifen gefahren. Serienstarter erhalten die Reifen zu Vorzugskonditionen. Eine Kaufverpflichtung
beim Veranstalter besteht nicht.

Phonlimit : 102 dBA nach DMSB-Messmethode. In 2010 wird eine Toleranz eingeräumt, in 2011 nicht.

Abhängig von der Anzahl der eingeschriebenen Fahrer ist es möglich, die Rennläufe der Pro Thunder und Pro BEARS gemeinsam zu starten.

Werden die Klassen Pro Thunder und Pro BEARS gemeinsam gestartet, so erfolgt die Wertung dennoch in jedem Fall getrennt.

Sollte für die Teilnahme an den Veranstaltungen eine Lizenz verlangt werden, so wird dies spätestens mit Versand der Nennbestätigung mitgeteilt.

Teilnehmer, die in der Saison 2009 in einem DMSB-Prädikat ausser der Pro BEARS oder ProThunder in den Top 3 abgeschlossen haben, sind nicht punkteberechtigt.

Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist ProThunder Master 2010.