Bei allen Veranstaltungen (Ausnahme: Schleiz) sind jeweils zwei Rennläufe vorgesehen. An den beiden Tagen vor den Rennläufen besteht bei fast allen Veranstaltungen (Ausnahme: Schleiz, Most 1 Tag/Freitag) jeweils die Möglichkeit des zusätzlichen freien Trainings.

Zugelassen sind alle Viertaktmotorräder mit definiertem Mindestgewicht und  max. 122  PS (128,1 PS inkl. 5% Messtoleranz).

Gemessen wird nach EU-Norm am Hinterrad und rückgerechnet auf die Kupplung.

Der maximal zulässige Hubraum und das Mindestgewicht werden von der Zylinderzahl vorgegeben.
4 Zylinder: über 400 ccm, max. 650 ccm: 162 kg nach dem Rennen
3 Zylinder: über 500 ccm, max. 700 ccm: 166 kg nach dem Rennen
2 Zylinder: über 600 ccm, max. 750 ccm: 170 kg nach dem Rennen

Phonlimit : 102 dBA nach DMSB-Messmethode. Toleranz je nach Rennstrecke.

Slicks, Reifenwärmer und Regenreifen sind zulässig. Es wird auf Bridgestone-Reifen gefahren. Serienstarter erhalten die Reifen zu Vorzugskonditionen. Eine Kaufverpflichtung
beim Veranstalter besteht nicht.

Abhängig von der Anzahl der eingeschriebenen Fahrer ist es möglich, die Rennläufe der Supersport B und Supersport Open getrennt zu starten.

Werden die Klassen Supersport und Supersport Open zusammen gestartet, so erfolgt die Wertung dennoch in jedem Fall getrennt.

Sollte für die Teilnahme an den Veranstaltungen eine Lizenz verlangt werden, so wird dies spätestens mit Versand der Nennbestätigung mitgeteilt.

Teilnehmer, die in der Saison 2009 in einem DMSB-Prädikat in den Top 3 abgeschlossen haben, sind nicht punkteberechtigt.

Teilnehmer mit I-Lizenz sind nur mit ausdrücklicher Einwilligung der Serienbetreiber start- bzw. punktberechtigt.

Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist Supersport  Master 2010.