Zugelassen sind alle Viertaktmotorräder mit definiertem Mindestgewicht und max. 122 PS (128,1 PS inkl. 5% Messtoleranz).

Gemessen wird nach EU-Norm am Hinterrad und rückgerechnet auf die Kupplung.

Der maximal zulässige Hubraum und das Mindestgewicht werden von der Zylinderzahl vorgegeben.
4 Zylinder: über 400 ccm, max. 600 ccm : 162 kg nach dem Rennen
3 Zylinder: über 500 ccm, max. 675 ccm : 166 kg nach dem Rennen
2 Zylinder: über 600 ccm, max. 750 ccm : 170 kg nach dem Rennen

Phonlimit : 102 dBA nach DMSB-Messmethode. Toleranz je nach Rennstrecke.

Slicks, Reifenwärmer und Regenreifen sind zulässig. Es wird ausschließlich auf Bridgestone-Reifen gefahren. Serienstarter erhalten die Reifen zu Vorzugskonditionen. Eine Kaufverpflichtung beim Veranstalter besteht nicht.

Abhängig von der Anzahl der eingeschriebenen Fahrer ist es möglich, die Rennläufe der  Supersport   und Supersport Open getrennt zu starten.

Werden die Klassen Supersport   und Supersport Open zusammen gestartet, so erfolgt die Wertung dennoch in jedem Fall getrennt.

Teilnehmer, die in der Saison 2010 in einem DMSB-Prädikat in den Top 3 abgeschlossen haben, sind nicht punkteberechtigt.

Teilnehmer mit I-Lizenz sind nur mit ausdrücklicher Einwilligung der Serienbetreiber start- bzw. punktberechtigt.
 
Es gilt das Klassenreglement in Verbindung mit den Allgemeinen Bestimmungen der Sportbike Masters.

Bei jedem Rennen werden gemäß dem Zieleinlauf Punkte nach dem GP-Modus vergeben.

Der punktbeste Fahrer nach dem letzten Rennen ist Supersport Master 2012.